世界飞机手册（三）预警机

预警机

预警机是装有远距离搜索雷达、数据处理、敌我识别以及信号导航、指挥控制、电子对抗等完善的电子设备，用于搜索、监视和跟踪空中和海上目标的作战支援飞机。现代预警机不仅能及早地发现和监视从各个空域入侵的300~600千米以外的空中目标，还能引导和指挥己方战斗机进行拦截。所以又称预警指挥机。

E-2“鹰眼”是美国格鲁门公司研制的舰载预警机，用于舰队防空和空战导引指挥，但也适用于执行陆基空中预警任务。1956年3月开始设计，其研制三架原型机，第一架于1960年10月21日首次试飞。E-2采用上单翼双发动机悬臂式四立尾布局。在机身背部的支架上有直径4.11米的雷达天线罩。E-2的上要型别有：A型，最初的生产型，1964年1月19日开始交付美国海军使用，共生产56架；B型，在A型上改装mod-Ax计算机并提高电子设备可靠性的改型，到1971年12月已将能用的51架A型全改为B型；C-2A，用于航空母舰上运输机；E-2C，现正在生产的具有有限陆上下视能力的预警机，共生产原型机2架，于1971年1月20日首次飞行。E-2C共有定货164架，除美国海军外，以色定货4架，日本13架，埃及11架，新加坡4架。到1990年初已交货130架。以下情况适合于C型。

动力装置
　　2台T56-425涡桨发动机，单台最大功率4910千瓦(6676)马力，平均功率4508千瓦(6129马力），经减速器驱动直径4.11米的4叶可顺桨反桨螺旋桨。

主要机载设备
　　包括雷达、电子对抗、通信、数据显示与控制台等分系统，由QL-77/ASQ中央处理机控制接合为一个整体。雷达，最初用通用电气公司研制的APG-125峰值功率一兆瓦远程高分辨率搜索雷达，具有海面下视与有限的陆地下视能力。后改装APS-139雷达。雷达天线为八木端射式，装在转速6转/分的天线罩内，雷达天线的背面是敌我识别天线。1989年后计划改装所有飞机，用全辐射孔径控制天线。降低旁瓣，提高抗干扰能力。在90年代的进一步的改型中用APS-145雷达。电子对抗设备为利顿公司的AN/ALR73被动探测系统，能通过对比装在飞机头、尾，平尾两端的四组天线的接收信号精确地测定辐射源。通信系统包括ARQ-34高频数据链、ARC-158超高频数据链、ARC-51A超高频通信电台，装有三台AN/APA-172数据显示与控制台，其主显示器能显示目标的平面位置、速度向量与其他数据。

尺寸数据
　　翼展24.56米(机翼折叠8.94米)，机长17.54米，机高5.58米，机翼面积65.03平方米，展弦比9.3，雷达天线罩直径7.32米，雷达天线罩厚度0.79米，主轮距5.93米，前主轮距7.06米。

重量数据
　　空重17265千克，最大起飞总重23356千克(带副油箱27160千克)，最大载油量5624千克(带副油箱8990千克)。

性能数据
　　最大平飞速度598公里/小时，最大巡航速度576公里/小时，转场巡航速度496公里/小时，实用升限9390米，执勤续航时间3～4小时(离航空母舰320公里)。  

E—8“联合之星”

　　与E-2和E-3进行空中预警不同，E-8主要负责对地面目标的警戒。该机采用波音707-320C客机的机体，在前起落架后面装有7.32米长的相控阵雷达天线，罩在一个“独木舟”形的整流罩内。具有多种工作模式的雷达可以探测离前线150-175千米的静止目标。当该机在9145-12200米高度巡航时，其雷达可以在8小时内覆盖100万平方千米的范围。目前的生产型为E一8C。

A—50“中坚”

　在伊尔-76运输机的基础上改装，加装了有下视能力的空中预警雷达，加长了前机身，并在机翼后的机身背部装上了直径9米的雷达天线罩。其雷达作用距离可达400~600千米，可探测和跟踪地面和水面上低空飞行的飞机和导弹。于20世纪70年代开始研制，1984年正式服役。目前的发展型有A-50U、A-50I、A-50M三种型号。

E—3“望楼”

　美国空军开发的全天候远程空中预警和控制飞机，以波音707-320B型民航机为基础，更换发动机，加装旋转天线罩与电子设备而成。机载电子设备以有下视能力的多普勒雷达为核心，通过机载计算机的控制把各电子设备分系统结合在一起。当E-3A在8850米的高度
　　上值勤巡航时，有效探测半径为370千米，可同时处理600个目标。
　　E-3A是美国空军首批生产型，E-3B是E-3A的改进型，E-3C是美军及北大西洋公约组织型，E-3D是英国型，E-3F是法国型。

E—10A

　美国正在开发的一种预警机，计划替换RC135、E-8和E-3。
　　该机以波舌公司767-400型增程商务机为基础，机身较大，说明后端有空间承载多名传感器操作人员、信息处理人员及作战管理人员。除了防御巡航导弹和跟踪水面目标之外，空军还希望作战管理、指挥和控制系统(BMC2)的初始配置能支持如作战识别、控制无人机(UAV)等任务，并在执行空勤任务中发挥重要作用。
　　E-10A的有效载荷包括诺斯罗普·格鲁门公司/雷锡恩公司的多平台雷达技术插入项目，可提供改进的地面目标指示器功能，以及用于跟踪巡航导弹所需的能力

“萨伯”2000型“百眼巨人”

　　装备“爱立眼”雷达系统的预警机已形成一个系列，最突出的特点是机背上像背着一根超大号的平衡木，此为双面侧视相控阵天线。标志产品是“百眼巨人“S100，即“萨伯”340预警机，还有EMB-145SA预警机等。“萨伯“2000是“萨伯”340的出口型，以“萨伯“2000客机为搭载平台。性能更完善。具有360。全方位探测、跟踪空中和海上目标的能力，可在370千米的距离内探测到战斗机。

“猎迷”预警机

　　英国在“猎迷”MR。MK1的基础上独立研制的预警机，与E-3等其它预警机的最大区别是不采用支架在机身上的旋转天线罩，而是采用安装在机头和机尾的一对雷达天线，共用一部发射机，由波导开关控制交替接通，以完成360。全方位的目标搜索。以具有下视能力的多普勒雷达为核心，来自雷达与其它电子设备的信息全部通过数据处理系统结合为一个整体。迟迟不能服役的主要技术问题是雷达系统。

楔尾”预警指挥飞机

其机体采用波音737-700的机身以及较大的波音737-800的中段、机翼和起落架。首次采用诺斯罗普·格鲁门公司的多功能相控阵(MESA)雷达。它将安装在后机身上面的背部结构中。其两侧各覆盖120度范围的MESA侧阵安装在背鳍中，而头、尾各60度的覆盖范围由称为“项帽”的纵向阵提供。“顶帽”被安装在MESA侧阵背鳍上部的扁平雷达罩中，好像是MESA侧阵顶部的帽子。这种雷达工作在L波段，可在350千米半径的范围内同时跟踪飞机和舰艇，而且波束扫描的灵活性可把扇区的探测距离增大到740千米以上。

E—767预警机

这种大型预警机的载机为波音-767，对高空目标的探测距离达780千米，内部所装预警设备基本上与美国空军E-3预警机类似，一次空中加油可飞行22个小时。目前日本已装备4架，还计划采购6架。如此一来，日本自卫队便拥有了20多架先进预警机。数量仅次于美国。

海王”Mk7型预警直升机

海王”Mk7型将替代“海王”Mk2A型预警直升机。它继续使用“海王”直升机机体，但加装了全新的“塞伯拉斯”任务系统。该系统以“水上搜索”2000型多普勒雷达为基础，还综合了MkⅫMode4型敌我识别系统。能同时跟踪250个海面或空中目标。

以色列“费尔康”707

“费尔康“707是世界上第一架采用固态相控阵雷达技术的实用预警机，载机是标准的波音707。与传统的预警机相比，“费尔康”安装了6个格板形相控阵雷达，可360度全方位覆盖。雷达工作频率选为L波段是为了探测诸如巡航导弹、直升机、战斗机及小型舰船等小目标，其探测距离为对战斗机、攻击机370千米，对直升机180千米。可以同时处理100个目标。

卡—31预警直升机

该机由卡-27反潜直升机发展而成，装备有E-801M机载雷达，可同时跟踪20个目标。如果在3000米高度飞行，它可在110-115千米外识别战斗机大小的空中目标，在200千米外发现水面舰艇。该雷达系统包括一个6米长、l米宽的相控阵天线，重约200千克，每10秒旋转一周。

HS748ASP预警机

印度斯坦航空公司以HS748飞机为基础改装的空中侦察、预警和控制试验平台。其天线罩重约175千克，可以容纳尺寸达3.6米×1.1米x0.2米的E/F波段平板阵列天线。1999年1月，HS748ASP原型机坠毁。之后，印度政府决定租借俄罗斯的A-50。日前，印度又从以色列购买了“费尔康”预警机。

中国最新型预警机

中国研制的空警2000预警机的机体由从俄罗斯引进的伊尔-76运输机改装而成。 A-50预警机以伊尔-76为平台，其翼展达到50.50米，机长46.59米，机高14.76米，机翼面积300平方米。空载83.5吨，最大起飞重量170吨。最大机内装油84.6吨。 总的来说，A-50是一种粗糙的飞行机器。它使用了4台D-30KP涡轮风扇发动机，每台推力117.7千牛。其最大平飞速度为800公里/小时，飞行高度通常在10500米，起飞滑跑距离850米，着陆滑跑距离450米。载油量达到70000公斤，空中滞留时间6小时(不加油，最大重量起飞，距离基地1000公里的条件下)，一次加油后可延长6小时左右，航程超过5500公里。在执行任务时，A-50通常长时间盘旋飞行在10000米的高空的巡逻轨道上，每次盘旋的轨道距圆心间的距离大约在100公里左右。在空中加油的时候，其飞行性能会变得极差。中国引进的伊尔-76的机舱也设计改成了全密闭式机舱，改善了机上乘员的工作环境，增加了如休息室、卫生间等设施。如果中国空军是选择的伊尔-76MD运输机，则这种装备4台Д-30КП航空发动机，最大起飞重量190吨，最大载重48吨，巡航速度每小时800千米，空降时速度每小时260千米，最远航程7500千米(最大载重时4400千米)，翼展50.5米，机长46.59米，高14.76米，乘员7人，配有导航雷达、气象雷达及机载计算机等先进电子设备。那么它的飞行巡航时间和最大飞行距离都将得到极大的提高。